Engenheiro Civil diz que Sistema BRT tem deficiências; secretário contesta

Carlos Brito afirmou que a escolha do local para o BRT foi feita a partir de pesquisas de origem e destino de passageiros, que verificou os locais por onde passam mais pessoas. “O trabalho não foi feito de forma aleatória. Acho que o engenheiro deveria observar um pouco e a partir daí fazer as críticas, que são bem- vindas”, disse.

O secretário afirmou, ainda, que não existe possibilidade de colocar o sistema BRT nas periferias, devido à falta de espaço. “Como é que vamos colocar na periferia corredores exclusivos, se a rua tem uma caixa de sete metros e o BRT tem quatro metros? Os outros carros passariam por onde?”, questionou. Carlos Brito ainda defendeu que o local ideal para o BRT realmente é nas avenidas Getúlio Vargas e João Durval.

“Quando colocar uma faixa na Getúlio Vargas, os passeios do lado esquerdo vão desaparecer. Vamos colocar faixas e as pessoas vão andar por dentro do grande canteiro central. Vamos requalificar a Avenida Maria Quitéria para que as pessoas busquem como uma opção a mais. Além disso, vamos reduzir os passeios da Maria Quitéria para aumentar as vias, já que no local não tem uma circulação muito grande de pessoas e sim de veículos”, explicou.

Sistema precário

O secretário Carlos Brito informou que os corredores de tráfico do BRT serão pela João Durval e Getúlio Vargas e os ônibus das linhas truncais vão atender a periferia e chegar até as estações. Ele disse que o atual sistema de transporte não vai mudar, será apenas melhorado.

“A população está reclamando, pois atualmente o sistema é precário. Os ônibus estão sujos, quebrados e passam atrasados. O BRT vai fazer um sistema de integração na Pampalona, na Ayrton Senna e outra na Getúlio Vargas. Teremos novos ônibus, mais modernos, e vamos melhorar a qualidade do serviço, que é muito ruim atualmente”, disse.

Carlos Brito informou que recebeu a sugestão do engenheiro Danilo Ferreira e que encaminhou para a equipe técnica, que, segundo ele, não teve o que responder. “Acho que ele precisa estudar mais um pouco. Também não sou especialista, mas participei de todo o processo”, afirmou. 

Comentários:

Evandro Junior – É engraçado… o comentário "O engenheiro Danilo entende de Trânsito do mesmo modo que eu entendo de cirurgia plástica: nada" do Senhor Secretario.Carlos Brito Formação acadêmica – Ciências Contábeis Experiência profissional – É professor da Uefs, com mestrado em Ciências Contábeis. É especialista em Consultoria Industrial, em Administração Financeira e em Projetos Culturais. E de projeto físico e estrutural o que o Senhor entende? Qual a sua experiencia com obras? Quer criar caos no centro da cidade com o projeto do BRT, que vai levar ninguém à lugar nenhum, em quanto que o projeto no anel de contorno engloba todas as regiões da cidade principalmente as periféricas, consequentemente a massa da população. É só realizar a partir dos terminais de parada do BRT, um deslocamento igual como é realizado nos dias de hoje nos terminais do Tomba e Cidade Nova com transporte gratuito de bairro onde as Kombi realizam o deslocamento ate certos pontos do bairro. Acho que o problema é apenas politico, pois, o anel de contorno pertence a UNIÃO então seria fazer obra para o GOVERNO do Estado com recursos Municipal.

Manoel Dias – O problema, assim como na maioria das obras publicas em nosso pais, é que os gestores iniciam um projeto imaginando quantos votos iram ganhar. Jogam no lixo os pontos críticos dos projetos porque isso demanda tempo, algo que na política não é bom. O nosso sistema de transporte urbano atual, também foi feito todo um alvoroço com o foco de desenvolvimento, hoje vemos que "o tiro saiu pela culatra". Estamos repetindo o mesmo erro, claro, com proporções de investimentos bem maiores. Mais uma vez a parte técnica perde espaço para interesse políticos. E nossa "Princesa" não consegue deixar a plebe. "…Salve ó terra formosa e bendita, paraíso com o nome de Feira. Toda cheia de graça infinita És do norte a princesa altaneira… E o teu povo tão cheio de vida só trabalha por ver-te elevada". Te amo minha cidade!!!

CHRISTIANNE M. MACEDO – Concordo com o engenheiro, andar sentido centro e sentido centro não faz sentido. A população mais afastada do centro é quem mais sofre com esse sistema precário de transporte publico na cidade. Além do mais temos muito a perder principalmente na Av. Getulio Vargas. Em outros Países e Estados vemos o quanto os governos se importam com a funcionalidade do que deve ser feito para a população. Aqui nossos políticos sempre privilegiam o seu ego.

Laerte de Oliveira – Dilton, antes de por em prática o BRT, a Prefeitura deveria abrir concorrência para aumentar o número de empresas para explorar o transporte urbano. Com transporte de boa qualidade, muita gente deixaria seus carros em casa.