Nesta quarta-feira (18), foi inaugurada a linha do BRT-2 (Bus Rapid Transit) de Feira de Santana. A nova operação do transporte público atenderá os passageiros nas avenidas Ayrton Senna, Iguatemi, João Durval Carneiro e parte da Getúlio Vargas. O projeto conta com 20,5 km de extensão nos principais corredores da cidade. São 14 ônibus articulados, equipados com ar-condicionado e espaço acessível para até dois cadeirantes, que atenderão cerca de dois mil passageiros por dia.
📲 😎SEJA VIP: Siga o canal do Acorda Cidade no WhatsApp e receba as principais notícias do dia.
Dois ônibus convencionais da empresa São João também integram a operação, realizando as linhas Jomafa/HGCA e 02-Shopping Boulevard via Terminal Sul pelo modal FeiraMOB.
Autoridades municipais estiveram presentes nas estações e percorreram os trajetos que os veículos vão realizar. Entre eles, estavam o prefeito de Feira, Colbert Martins, e o secretário de Mobilidade Urbana, Sérgio Carneiro.
Em entrevista ao Acorda Cidade, Colbert Martins explicou que o serviço foi realizado em parceria com as empresas privadas Rosa e São João, e destacou que gostaria da participação de outros poderes (estadual e federal) no subsídio dos investimentos.
Segundo o prefeito, ainda é necessário mudar a infraestrutura da cidade, bem como seu comportamento, para que o BRT possa operar com 100% de eficiência.
“Temos que mudar todo o sistema semafórico da cidade. As sinaleiras são antigas. Estamos comprando sinaleiras inteligentes. Feira de Santana precisa ser cada vez mais adequada para convivermos com os transportes privados e públicos. Digo também da necessidade de melhorar a relação com motos que não obedecem à sinalização e pessoas que usam seus carros e jogam lixo nas ruas”.
Colbert também destacou que está sendo discutida a compra de mais 12 ônibus elétricos. Atualmente, a cidade deve contar com 20 ônibus operando no BRT 1 e 2, além de 150 veículos convencionais, segundo o prefeito.
“Em Feira, circulam cerca de 30 mil quilômetros por dia. Nós temos uma zona rural que também precisa ser atendida. É necessário que avancemos para que tenhamos mais pavimentação nas estradas rurais”.
Notícias Relacionadas
Saúde dos Olhos
Mutirão oftalmológico pretende atender 1.800 pessoas em Feira de Santana
Um mutirão exclusivo para investigação de glaucoma, está programado para sábado (23), a partir das 7h.
Feira de Santana
Teólogo, psicanalista e forrozeiro, Dr. Ed receberá Cidadania Feirense
A iniciativa é do vereador Jurandy Carvalho (PSDB).
Feira de Santana
Câmara deve votar ainda este ano projeto de reajuste salarial para os vereadores; salários podem chegar a 26 mil
De acordo com José Carneiro, caso a votação não ocorra nesta legislatura, os salários dos vereadores permanecerão os mesmos até 2028.
Evento gratuito
Exposição de consoles e jogos antigos acontece neste sábado em Feira de Santana
A programação ainda vai contar com uma exposição de bonecos colecionáveis, promovida pela Fanatic Geek, e campeonatos com premiações.
Sérgio Carneiro informou ao Acorda Cidade que o BRT-2 é um complemento do BRT-1, destacando que a nova operação vai atender cada vez mais trabalhadores, sendo a maior linha do sistema.
“Agora fizemos uma extensão do BRT-1, que saía do terminal central até o terminal da Noide. O prefeito fez uma obra na saída do terminal da Noide para que os ônibus pudessem acessar a rua Tobias Barreto e já integrar a linha na Artêmia Pires até o Jardim Brasil. Foi determinada a duplicação da Artêmia Pires, o que trará um fluxo maior de trabalhadores e usuários. O BRT-1 estendido sai do terminal central, passa pela Avenida Getúlio Vargas, sobe o viaduto duplicado, segue pela Noide Cerqueira, entra no terminal da Noide, sai na Tobias Barreto, percorre a Artêmia Pires, vai até o Jardim Brasil e retorna. É a maior linha urbana do nosso sistema, com 27 quilômetros de ida e volta”.
O secretário de Mobilidade destacou que muitas estações foram vandalizadas, mas que os equipamentos foram recuperados e entregues à população.
“São 274 viagens, 14 ônibus que transportarão, em média, 2 mil pessoas por dia. O BRT-2 vai atender vários bairros, como Conceição l, ll e lll, Conder, Alto do Papagaio e Mangabeira. O prefeito Colbert terminará seu mandato com mais de 47 quilômetros de linhas de BRT”, afirmou o secretário.
O BRT de Feira de Santana custou R$ 88.393.551,97, com 21,31% dos recursos destinados a obras de drenagem, 32,48% à construção de túneis (trincheiras), 3,50% à elaboração e montagem do Centro de Controle Operacional (CCO), 11,48% aos terminais de transbordo (Pampalona, Ayrton Senna e Noide Cerqueira), 5,95% à construção de novos abrigos e estações BRT, e 25,28% à infraestrutura dos corredores Getúlio Vargas e João Durval Carneiro.
No total, são quase 50 km de extensão. O secretário acrescentou que a obra foi direcionada para cobrir diversos setores da mobilidade urbana.
“Na verdade, foram usados 88 milhões, 12% a menos do que o previsto, para fazer a trincheira da Avenida Getúlio Vargas com a Maria Quitéria. Essa é uma obra de mobilidade urbana por onde passam mais de 30 mil carros por dia. Foi feita uma drenagem central espetacular, um canal linear subterrâneo, que permitiu a requalificação do projeto Centro. Feira de Santana é resultado do trabalho de vários administradores, de várias pessoas, feito a muitas mãos, por quem ama esta cidade”, acrescentou Sérgio Carneiro.
Com informações do repórter Ney Silva do Acorda Cidade
Siga o Acorda Cidade no Google Notícias e receba os principais destaques do dia. Participe também dos nossos grupos no WhatsApp e Telegram
